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选车必备的4大核心指标

2019-08-12 07:39:37    499次浏览

通常情况下,有具备购车常识的人和汽车小白购车后的结果都会很大的区别。有购车常识的人通常能够在预算范围找到更适合自己的车型,而90%的汽车小白购车通常是看别人开什么自己就买什么、没有涡轮增压就不要、配置越多越好等等,盲目的追求外观、内饰、配置,导致购买到不适合自己用途的车型。因为汽车的配置不同,他们的用途也就不一样,所以购车的时候我们应该按照自己的情况去挑选更合适的汽车。

其实在短时间之内掌握购车知识也不是一件艰难的事,只要对汽车的动力性、安全性、底盘、便利性4大核心指标有一定了解,在20分钟内完全可以选择到适合自己的汽车。接下来,围绕这4大核心指标,根据我们的需求情况,分享如何在购车的时候怎么去挑选更适合自己用途的汽车。

1. 动力性

汽车动力源是发动机,判断汽车的动力性主要看发动机的性能。因为增压发动机的出现,所以汽车的排量大小已不被列出核心影响参数中了。现在的汽车核心参数主要有:功率、扭矩、汽车变速器。

功率:决定汽车的速度。功率越大转速越高,汽车的速度也越高,常用功率来描述汽车的动力性能。功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。我们平常议论一款车动力时,都会了解汽车的马力大小。一般的紧凑型车在100到150马力,中型车在130到200,但是也有追求爆发力的几百马力。

扭矩:决定车子提速的快慢,因此扭矩在汽车参数中很重要。扭矩越大,车子运行越有力,加速性好,越野能力好,可以载更多的货,同排量的发动机中,扭矩越大说明发动机性能越好。微车较高的能达到110-120;中高排量车的范围特别大,从110-700多,一般国产中档车多为200-350,越野车中,国产的一般在180-300之间(当然国产的排量也比较小)跑车则普遍较高,400-500是很常见的。

汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。汽车变速器分为手动变速器(MT),自动变速器(AT), 手动/自动变速器,无级式变速器。通俗上手动变速器加速、超车时比自动变速车快(技术好的驾驶者),省油,可靠性高,开起来比较累;自动变速器操作容易,对驾驶技术要求不高,耗油比较多。

2. 安全性

随着社会的发展,买车的人越来越多,交通事故累累发生。为了避免一些不可控的交通意外发生,我们必须考虑汽车的安全性。判断一款汽车的安全性能,依据主要是汽车的安全系统的具备情况。现在的汽车核心参数主要有:车身稳定系统、胎压监测系统、安全气囊、驾驶舱刚性。

车身稳定系统:当纵向力达到极值时(比如车轮抱死),侧向力即为0,此时车辆的横向运动将不受控制,即发生侧滑,此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑,当电子稳定程序检测到车辆将要失控,它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

胎压监测系统:不仅能在轮胎出现高压,低压,高温时报警提醒车主注意行车安全,而且也能帮助车主节油省钱,成为汽车低碳环保一族。胎压监测系统TPMS相关统计数据显示:汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况,预防爆胎,节油环保。胎压监测系统的具体运用实例:中高级车上都采用了此技术。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象,轮胎气压不足都浑然不知。

安全气囊:在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个,一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个,用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。在一些中档的B级车中,一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个,在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。在一些高档车中像以安全性著称的,瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘,分别位于车内前排正副驾驶位,前后车门两侧各两个,18个气帘分布在前后挡风玻璃处,侧面视窗处,对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

驾驶舱刚性:通常说,驾驶舱刚性好的车和刚性差的车碰撞的时候,不管碰撞多么剧烈,好车的驾驶舱不会有明显的变形,可是坏车的驾驶舱可能散架。判断汽车舱刚性主要依据是车身的重量,一般在1.3吨以上刚性相对比较好的。

3. 底盘

底盘主要用于判断汽车属于哪类车型的依据,但是没有统一的标准,国内的汽车分级大致上分为:微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MVP、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡等。现在的汽车核心参数主要有:轴距、悬架、驱动形式、承载式。

轴距:是机车或车辆车轴中心线间的水平距离,也是影响汽车内部的核心参数,轴距越长,空间越大,为便于通过曲线,固定轴距不宜过长。微型车通常指轴在2400mm,小型车通常指轴距在2400-2550mm之间,紧凑型车通常指轴距在2550-2700mm之间,中型车:通常指轴距在2700-2850mm之间,中大型车通常指轴距在2850-3000mm之间,豪华车通常指轴距在3000mm以上。为了乘坐舒适,在条件允许下通常会选2600mm以上的车型,经常旅游、出差的朋友做好选择2800mm以上的车型。

悬架:分为前悬架和后悬架,影响乘坐舒适度的主要是后悬架。前悬架影响不大,就不展开来说了。后悬架又分为独立悬架和非独立悬架,独立悬架质量较轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;而非独立悬架多用在货车和大客车上就不作分析了。

驱动形式:在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。在这里,我们就按操控性分为前驱车型、后驱车型、四驱车型,按种类罗列顺序操控性相对越来越好。

承载式:分为承载式和非承载式。非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分,这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构,车身强度好、刚性高,能提高汽车安全性,有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能。承载式车身没有单独的承受外力底盘结构。重量相对较轻、重心也相对低一些车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好,一般越野型汽车都为承载式。

4. 便利性

以我们经验得出,汽车的设备是最直观体现汽车的不同之处,有些先进的设备也能给我们驾驶带来便利性,现在的汽车核心参数有:座椅类型、倒车影像与雷达等。

座椅调节方式:分为电动座椅和手动调节座椅。手动座椅顾名思义是用手调节合适的位置,而电动座椅是比较方便的,在我们开车时,可以调整座椅到合适的位置,让我们驾驶时感觉到更舒适。

倒车影像与雷达:有倒车影像就可以看到更多的区域,而雷达的作用就是方便在我们有视区盲点情况报警,避免倒车撞坏汽车。

以上情况是结合了实际的需求进行分析汽车的指标,你应该对汽车有一个大概的了解方向了吧?用今年热销车的数据对比下吧,看看是不是可以自己选车比较合适自己用途的汽车了?

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